De afgelopen weken is de Iran-crisis van 2026 geëvolueerd van de aanvankelijke „hete oorlog“-fase naar een historisch unieke „dubbele blokkade“. Centraal in dit hoofdstuk van het conflict staat de Straat van Hormuz.
Deze smalle geografische doorgang, die slechts 34 kilometer breed is, heeft historisch gezien gediend als de centrale slagader van de wereldwijde olie-economie. Vóór het conflict liet de waterweg de doorvaart van ongeveer 3.000 handelsschepen per maand toe en verwerkte daarmee alleen al ongeveer een vijfde van de wereldwijde zeehandel in aardolie. Deze wateren zijn onmisbaar voor het in stand houden van de wereldwijde toeleveringsketens voor ruwe olie, vloeibaar aardgas (LNG) en landbouwmeststoffen.
Na het uitbreken van de vijandelijkheden is het transitvolume door de zeestraat echter met meer dan 90 % ingestort. De daaruit voortvloeiende verlamming heeft naar schatting 2.000 handelsschepen en meer dan 20.000 zeelieden in de Perzische Golf ingesloten. Door het ontbreken van een alternatieve route naar de open oceaan bevinden deze commerciële schepen en alle daarachter liggende toeleveringsketens zich momenteel in een pijnlijke wachtstand.
De crisis wordt gekenmerkt door twee elkaar overlappende handhavingszones. Aan de ene kant heeft de...
Word Lid
Lees alle content voor leden
Krijg exclusieve en verdiepende artikelen uit Israël.
Steun betrouwbare journalistiek, rechtstreeks vanuit Jeruzalem
Raak verbonden met Israël, vanuit huis.
Laat de stem van hoop en waarheid horen
Word onderdeel van de internationale Israel Today-familie

Al lid? Login hier.